extensions d'axes (Surf_rodz)

le roublard

Sz ax-el

extensions d'axes,
manufacturé par surf rodz aux états unis

permet d'allonger les trucks possédant des axes de 8 mm
(randal, paris ,holey ...)

transforme un truck de 180mm en truck de 250mm,

(à venir des modèles plus court)

finitions disponibles :
chromé
noir

le set de 4 extensions d'axes (pour 2 trucks) + la clé allen adéquate 39.95 $ U.S + frais de port

pour une commande envoyez un mail
à moi : le_roublard@hotmail.com
ou à wayne : Wayne@Surf-Rodz.com

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==DoN't WoRrY RiDe HaPpY==

Pierre

C'est très con comme idée, l'axe va plier en moins de deux.

le roublard

pour l'instant dans tout les test ... il n'y a eu aucun probleme de pli des axes.

l'embout est designé pour limiter au maximum ce problème.

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==DoN't WoRrY RiDe HaPpY==

Pierre

Faudra tester à Westmount, 10 minutes sur ce spot et c'est réglé.

le roublard

Citation:

C'est très con comme idée, l'axe va plier en moins de deux.

ce n'est pas trés con comme idée, c'est une innovation et une trés bonne idée, mais elle peut avoir un défaut qu'il faut minimiser au maximum ...

je vais voir ce que je peut faire pour des test poussé de pliage

c'est bien mr pierre Gravel de chez Kebbek ?

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==DoN't WoRrY RiDe HaPpY==

Pierre

le roublard a écrit:

Citation:

C'est très con comme idée, l'axe va plier en moins de deux.

ce n'est pas trés con comme idée, c'est une innovation et une trés bonne idée, mais elle peut avoir un défaut qu'il faut minimiser au maximum ...

je vais voir ce que je peut faire pour des test poussé de pliage

c'est bien mr pierre Gravel de chez Kebbek ?

Oui c'est moi, le problème avec ce concept c'est que ça ne fait que donner un levier supplémentaire aux roues pour plier l'axe, ce qui est déja très facile avec des roues de 75mm et plus sur des axes standards.

le roublard

j'aimerais bien envoyer un set pour qu'ils soient testés à westmount rambo

Surf rodz est basé sur la collaboration entre riders pour concevoir ses produits.
ça permettrait de contribuer à l'élaboration du produit et d'être vraiment sûr s'il présente un danger de pliage des axes, de plus à long terme un des projet de surf rodz est de sortir un truck plus ou moins basé sur ce système.

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le roublard

les nouveau truck conçus à partir du système d'extensions arrivent bientôt, tout les test d'extensions ayant été positifs et n'ayant rencontré aucun problème

45 degré
pivot cup en urethane
baseplate 6 trous
axes offset de 3 mm flipables
largeur de base du hanger : 200mm (extensions de 50mm)
220 mm (extensions de 60mm)
240 mm (extensions de 70mm)
bushing seat symetrique
grade 8 2.75" kingpin
axes 10mm
prix intéressant Wink

BTW:Ps:Pierre: finalement un set d'extensions a été envoyé ou pas?

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Maxim

Pourquoi pas des axes 8mm ?

On dirait des bushing randall?

Pourquoi pas une largeur de base de 180 à 220 ? 200 ça commence à feeler large alors j'imagine pas 240...

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Maxim Garant Rousseau

[LEVERAGE]
Fullbagskates.com
Loadedboards.com
Orangatangwheels.com
FFASHOP.com

Kel

Les axes de 10mm j'imagine que c'est pour éliminer les dangers de pliages?
Aussi, je comprend pas trop le système des nuts rondes pour les axes. Je trouve ça large aussi!

Mais bon le truck en général a l'air vraiment hot! Le design aussi est malade! Very Happy

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"Going big only counts if you have style doing it" - Dogtown and the Z-Boys

pate1988

Kel a écrit:

Les axes de 10mm j'imagine que c'est pour éliminer les dangers de pliages?
Aussi, je comprend pas trop le système des nuts rondes pour les axes. Je trouve ça large aussi!

des source mon révéle qu'à 10 mm sa plie pareille

¯¯¯¯\\__TI-MO__//¯¯¯¯

pate1988 a écrit:

Kel a écrit:

Les axes de 10mm j'imagine que c'est pour éliminer les dangers de pliages?
Aussi, je comprend pas trop le système des nuts rondes pour les axes. Je trouve ça large aussi!

des source mon révéle qu'à 10 mm sa plie pareille

pas pour moi avec mes 200 lbs

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FULLBAG HOOLIGANE
FREE FOR ALL BOARDSHOP

pate1988

¯¯¯¯\\__TI-MO__//¯¯¯¯ a écrit:

pate1988 a écrit:

Kel a écrit:

Les axes de 10mm j'imagine que c'est pour éliminer les dangers de pliages?
Aussi, je comprend pas trop le système des nuts rondes pour les axes. Je trouve ça large aussi!

des source mon révéle qu'à 10 mm sa plie pareille

pas pour moi avec mes 200 lbs

vien tu rider avec nous en ville a soir ?

le roublard

Maxim a écrit:

Pourquoi pas des axes 8mm ?

On dirait des bushing randall?

Pourquoi pas une largeur de base de 180 à 220 ? 200 ça commence à feeler large alors j'imagine pas 240...

les axes sont des 10mm parce que celà a semblé correspondre à la demande des riders, vu que nous sommes une entreprises de sur-mesure, sur demande des axes de 8mm peuvent être disponibles.

les bushings ont été choisis juste pour leur couleur pour la photo. Le choix des gommes sera laissé au rider

200 mm semble aussi être ce que les riders veulent mais nous écoutons toute les proposition, le modèle de base pourrait évoluer, ou rester tel quel avec une option custom 180mm moyennant quelques $ en plus.

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le roublard

j'ai un set de rts/x que je voulais vendre, c'est les trucks de base pour débuter le slalom, qui prenaient la poussière.
ayant reçu des gommes reflex et ayant un set d'extensions en test, je sais pas pourquoi l'idée ne m'est pas venue plus tôt.

planche: vieille sector cosmic
truck rts/x 106mm + Sz extensions 70mm
roues sector: 70mm 78a bamboo wheels
gommes : reflex 89a barrel /83a cône

moi: 1m80 80kg
casque

parcours: Ariège: large route puis pente franche, virage serré, à plat, pente + virages + trottoirs puis arrivée .

aprés avoir monté pads inclinés pluis pads plats fins ; la seule difference est une perte de relance avec les pads plats, mais un meilleur feeling dans les tournant.
Un peu obligé de serrer à la clé pour les extension vu les axes de mes tracker, mais se visse sans aucun problème particulier.
Les bushings passent pile poil en serrant un peu, mais d'aprés ce que j'en ai observé ils aiment êter serré.

posage de planche sur route, armage du pied, poussée ... et là

c'est stable, pour faire des petits virages courts regulier et se relancer c'est niquel, si on appuie fort ça tourne bien, sensation de progressivité du truck en bref ...

je décide de faire mon parcours test préferé

large route, de gros virage pépère, abordage de la pente; virage pour me ralentir, voiture qui me colle; dropfoot et là petite portion de route, je repousse comme un porc je tourne à fond, arrivée à l'extrême les gommes me ramènent au centre, un peu ressort mais agréable;

descente, surpris de chasser en speed check avec le truck arriere, truc que je maîtrise pas au max mais sensation de stabilité... toujours agréable,

j'arrive comme un abruti derrière les voitures qui patientent au feux, fonce droit sur le rond point incliné (fait exprés) repart sur le passage pieton + passerelle et fini en pompant tranquilement le long du canal en quête de top model suédoises à forte poitrine.

en bref : trucks réactifs, stable mais donnant la possibilité de pomper + de faire de bons virages,

- je vendrais pas mes rtx
-ne pas hesiter à serrer les gommes : serrer jusqu'à eviter le wheelbite

-ya pas de smiley au sourire assez gros pour representer ce que je vivais la premiere fois que je les ai testé.

-prochain test sur une board à empattement plus long

redonnez une seconde vie a vos Rtx/S !

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==DoN't WoRrY RiDe HaPpY==