Ce serait une excellante idée.

Je suis entierement d'accord car un image vaut 1000 mots!

C'est un bon investissement.

Il y a déja le thread technique qui fait la jobbe...

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Axle. This holds the bearings, which hold the wheels.

Axle offset/rake - This describes the axle’s position compared to the pivot axis. This is also referred to as the Caster Angle.

Axle travel - This is the path the axle takes when it rotates on the pivot axis.

Baseplate - This bolts to the board, it in turn holds the kingpin and pivot-cup.

Bottom bushing - Made from polyurethane, it helps hold the hanger in place and control turning. The bottom bushing also takes rider weight.

Bushing seat - This part of the hanger is shaped to help the bushings keep the hanger in the right place.
Caster - Positive Caster is the tendency for the truck to stay centered. Negative Caster is the tendency of the truck to stay in a turn. This is determined by the axle offset being either above or below the axle.

Cup washer - These help push the bushings into the hanger’s bushing-seat. The cup shape also helps control the shape of the bushing’s distortion when the hanger turns.

Hanger - The hanger holds the axle, the bushings and has a pivot. It’s width controls the distance between the truck’s wheels.

Kingpin - This bolt holds the truck together as one unit. How tight it is affects how the board turns.

Pivot - Part of the hanger, it helps hold the hanger in place, as well as constrain it’s motion to the pivot axis.

Pivot-axis - This is what the hanger rotates around when it turns.

Pivot-cup - Made from hard polyurethane, it holds the pivot in the correct position.

Roll-axis - This line is what the board rotates around when it leans.

Roll center - Defined by where a line, square with the board, crosses both the axle’s center, and the pivot axis. A line between these points on both trucks defines the roll axis.

Top bushing - Made from polyurethane, it helps hold the hanger in place and control turning.


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Bon j'ai vu sur les photos et dans les vidéo que les slalormeurs bougent leurs bras quand ils decendrent.

C'est quoi qui faut faire avec nos bras pour que sa aille le mieux?

Donner de la puissance comme si tu lancerai quelque chose à terre et ce dans les 2 sens pour donner de la puissance suplémentaire quand tu pompe.

Ça dépend commment tu vois ça.... Seb Ramme, Rick tiens une tasse à café, Julie danse en douceur et souplesse, Louis Fait du Kayak... Chacun son style trouve le tiens. Mais il faut que tu comprenne que tes épaules sont face au tracé et que tes bras font un peu le mouvement de l'avion(gauche-droite)... C'est avec la pratique.

Il ne faut pas oublier que les 2 bras doivent bouger, souvent seulement un bras ne bouge et tu as moin de puissance. Mais je ne suis qu'un débutant c'est beaucoups plus Mig,Louis et Dan qui vont pouvoir t'aider.

ca donne de l'impulsion et du contrôle en gros

quand tu vires du bord des orteils tu mets ton bras d'en avant plus bas que celui d'en arrière

quand tu vires sur les talons ton bras d'en avant plus haut que celui d'en arrière

ce qui fait que le haut de ton corps sera toujours perpendiculaire a la ligne de pente.

l'espace entre les cones determine le swing.



Les bras servent aussi a faire tourner tes hanches quand les hanches tournent
le bas du corps suit pour un virage plus puissant et en controle.

ca prend du temps à maitriser mais une fois que ca rentre ca va te servir ailleurs aussi. snowboard et longboard par exemple

pis comme dis maxim, chacun sa facon. c'est ce qui fait la bauté du sport

Pour commencer et trouver ta façon sert toi en simplement en faisant un mouvement de balance. Moi aussi j'essaye encore de trouver ma bonne façon!