Les roues ACE, que de la frime?

Avouez qu'elle ont de la gueule?

Malgré tout, elles sont suposées etre plus performante sur certains points... Je n'ai pas très bien saisit le concept mais cela semble très intéressant...
Si j'ai bien compris, c'est leur forme particulière qui ''envoit'' l'énergie vers l'extérieur plutôt que le centre et cela permettrais qu'elles emmagasine l'énergie pour éventuellement, une fois propulsé, rouler plus longtemps et plus vite

«As explained on the website, an object's moment of inertia is
determined by its weight distribution relative to the axis of
rotation. A typical example is the comparison of three objects: A
sphere, a cylinder, and a donut. If all three objects have the same
radius, the same mass, and have uniform densities, the donut will have
the greatest moment of inertia and the sphere will have the smallest.
Basically by pushing a majority of the mass toward the outer edge of
the object, the moment of inertia can be maximized. In the Ace this
was accomplished by using a large hub and by making the hub as light as
possible.

Moment of inertia is related inversely to rotational acceleration. A
large moment of inertia lends itself to a slower rotational
acceleration while a small moment of inertia lends itself to a faster
rotational acceleration. In physics, acceleration and deceleration are
identical quantities, only separated by their sign (+ or –). This
means that once the Ace is at speed, it is essentially able to store
energy. »

source Silverfish.
http://www.silverfishlongboarding.com/Articles/Press_Releases_%26_Retail_News/Beach_Rider_Designs_San_Diego_Style/

Ça a l'air bien! Mais messemble que avec le diamètre des roues qui diminue avec l'usure au bout d'un certain temps y doit plus rester épais de d'uréthane autour du centre en plastique?

kel a écrit:

Ça a l'air bien! Mais messemble que avec le diamètre des roues qui diminue avec l'usure au bout d'un certain temps y doit plus rester épais de d'uréthane autour du centre en plastique?

Ils ont choisi la performance plutôt que la durée de vie...

M'est avis que c'est pas de la roue qu'on slide. Pour du cruising et manger des kilomètres, ou bien pour du downhill en accroche sans faire aucun slide ni passer les épingles en drift.

Je demande quand même à voir ce que ça donne. Les innovations se font assez rares dans le domaine des roues.

Un core gros comme ça c'est pas très fonctionnel, c'est l'uréthane qui fait qu'une roue est rapide et grippe, pas le core, tant qu'il est assez rigide pour assurer un bon support aux bearings, on veut du thane!

Les ancienne 101 de Abec 11 étaient pas très bonnes pour du technical DH



Tant qu'à ça, ya les roues de trotinettes presques pareilles et vraiment par chères, 20$ les set de 4!







http://www.nextsportstore.com/accessories.html

Pierre a écrit:

Un core gros comme ça c'est pas très fonctionnel, c'est l'uréthane qui fait qu'une roue est rapide et grippe, pas le core, tant qu'il est assez rigide pour assurer un bon support aux bearings, on veut du thane!

Hehehe!! C'est ça, ON VEUT DU THANE!!!