US Nationals

Félicitations à Rob Sydia du Team Fullbag qui a fini 4ième aujourd'hui dans le Super G Open sur Turrey Road à Morrow Bay en Californie. Rob s'aurait classé 10ième chez les Pro avec son temps. Il a même été plus vite que Georges Pappas, ce qui n'est pas peu dire...

Le top speed a été de 41 mph (66 km/h) par Richy Carrasco. C'est crissement vite sur un board de slalom!

Félicitations aussi à notre Wood national (Michel Gamache) qui a terminé 8ième. Très hot!!!

Merci Mig! Voici quelques lien en rapport avec cette course.


Vidéo du Super GS

http://www.sanluisobispo.com/breakingnews/story/410836.html



Résultas

http://skateboardersjournal.ning.com/profiles/blog/show?id=2076552%3ABlogPost%3A11875

Mes résultas sont les suivants:

SGS 8ième

HS 9ième

TS 4ième



Photos de presse http://www.sanluisobispo.com/archive/071108slalom/index.html



Dans les semaines à venir, je devrai être en mesure de publier des photos....à suivre.



Wood

Nice Wood

eille mechante rampe de malade

Cool! Si vous en voyer d'autre source médiatique, partager les.

Boris a écrit:

eille mechante rampe de malade

Ouain!
Pour une jigga rampe, j’aime mieux ce genre de transition. Plutôt que celle que l’on avait en Ohio, avec une partie à 90 degré au centre...

Louis a écrit:

Boris a écrit:

eille mechante rampe de malade

Ouain!
Pour une jigga rampe, j’aime mieux ce genre de transition. Plutôt que celle que l’on avait en Ohio, avec une partie à 90 degré au centre...

Pas d'accord avec ça moi... Ce genre de transition (ou plutôt manque de transition) élimine l'avantage de la hauteur car tu dois pratiquement amortir le shock du passage à 45° avec l'asphalte, au-lieu de pomper et accélérer comme avec une transition plus radial (rampes à Rick, Ohio, Worlds, Ottawa, Byrd, etc...). Le design de celle utilisée en Allemagne a pas mal plus d'allure, même si j'embarquerai jamais dessus car elle a l'air d'être construite avec des cure-dents...

Pour un bon skater, la rampe de 6' avec transition du GS en Ohio génère probablement plus de vitesse que celle de 10' sans transition à Morro Bay.

Pis anyway si y veulent faire des rampes de 10' (Morrow Bay et Allemagne), y devraient commencer par les faire 6' de large au-lieu de 4'. De ce que j'ai entendu dire, y a du monde qui ont manqué la sortie dans le bas aux 2 places...

Je suis d'accord avec Mig, je suis sur que je sort plus rapidement avec mes rampes et quand il arrive en bas de leur rampes J'ai déjà 3 cone de fait.



Rick

On fait le test?

D'accord avec vos commentaires! le manque de transition nous oblige d'absorber le choc au touché de l'asphalte. La largeur (étroite) demande un peu plus de concentration, certains ont passés à côté du tape switch.

Cependant, je crois (pour avoir essayé les deux rampes) que la rampe de 10' génère plus de vitesse sur le début du parcour... de toute façon, même s'il y avait eu une transition, je n'aurai pas été capable de pousser comme sur la petite rampe étant donné la longueur.

Ce que j'ai trouvé le plus difficile dans le tracé, c'est le passage sur les deux lignes jaunes. Elles avaient une épaisseur d'environ 3 à 5mm. Quand ont passaient dessus, le skate fesait des ''wobles''. Le deuxième élément fut le vent de dos. Lors de la deuxième session chronométrée mon temps à baissé d'environ 7 secondes. Ça rentrait en ''Criss''.

Après analyse, des techniques des pros, il semble que slalomer en malade entre les cônes au début du tracé(ex. G. Pappas) n'est pas très efficace et que les bras en avant est mieux qu'en arrière (R. Carrasco a gagné de cette façon). Je ne prétant pas que c'est la vérité et la meilleur technique, c'est juste que cette technique c'est avérré la meilleur compte tenu des conditions local.

Salutations Wood

Bon bon bon,


Premièrement question de vitesse de sortie, cela dépend de qui est sur la rampe.

Deuxièmement, je suis d'accord que le rapport, hauteur et longueur/vitesse est meilleure sur une rampe avec transition plus radical. Comme celle de Rick.

Troisièmement, j'ai dis que "J'aime mieux" pour une "jigga" rampe.

Ce qui veut dire que les préférences exprimées ici sont selon moi.
Je ne l'ai pas ridé la 6 pieds en Ohio, je ne le ferais pas plus aujourd'hui. Visuellement, j’aime mieux voir du monde skater une transition "extrême" qu'un truc flat.

Avoir le choix entre les deux dans SGS, j'aurais plus de plaisir à faire celle de Morro Bay que celle à Rick.

Par contre, je suis d'accord qu'il manque un peut de transition dans le bas pour amortir le shock.

J'exagère peut-être mais, pour un tracé comme le SGS ici, j'essaierais mon speed carver qui a un long wellbase. Je suis pas mal sur que j’accroche sur la rampe à Rick...


Rick, je réfère ici tes rampes seulement car nous les connaissons bien. Non pas car je ne les aime pas.

Désolé si c'est tout croche mais j'ai pas tout mon temps...

Louis a écrit:

...

Désolé si c'est tout croche mais j'ai pas tout mon temps...

Pas grave on n'a rien compris quand même

Louis Une Chance Que tu nous clanche toute.......Jeune Criss......


Rick

Louis a écrit:

J'exagère peut-être mais, pour un tracé comme le SGS ici, j'essaierais mon speed carver qui a un long wellbase. Je suis pas mal sur que j’accroche sur la rampe à Rick...

T'accrocherais sur la grosse rampe de Morrow Bay aussi. David Rogers l'a ridé avec un drop-tru à la course du mois d'avril et ça lui est arrivé. Mais ça ne l'a pas empêcher de gagner...

Louis a écrit:

Désolé si c'est tout croche mais j'ai pas tout mon temps...

Je crois que tu as tout le temps nécessaire au boulot Tout comme moi d'ailleur!

Rick a écrit:

.......Jeune Criss......

Rick

Un gros bravo à Rob et à Michel !