Étonnant!

...mais pas tant que ça!

Vl'à une photo pas mal cool. Zak Maytum (Venom Bushings) s'apprêtant à passer K-rimes par l'intérieur au outlaw de Maryhill la semaine passé.

Mais regardez bien, Zak est sur son board de slalom...

haha! Très cool!
Je ne suis pas sur que c'est K-rimes? Normalement il a un suit blanc.

Maxim a écrit:

J'pas certain que c'est K-rimes. Normalement il a un suit blanc.

Ça se change un suit Max...

Zak Maytum a écrit:

This is me going for the inside pass on Kevin Reimer at maryhill last weekend, on a Pavel Pirnack Model with G.O.G.s. Setup rips. Slalom boards rule for downhill.

Moi jtrouve qu'il a des couilles pas a peu près d'aller à ces vitesse la sur un slalom!

Selon la rumeur, Maryhill c'est environ 40mph (65 km/h)...

J'étais sur que c'était plus rapide que ça! Mais c'est quand même rapide avec des courbes comme ça!

J'aime ca.

The Plastic Prince a écrit:

J'aime ca.

Qu'est-ce que je te disais depuis un bon bout? Je suis encore plus persuadé que pour des courses comme La Source, ZigZag , Le Shak, un setup de GS est le meilleur outil.

Préparez-vous à une nouvelle tendance dans le DH pour les tracés sinueux et où les vitesses ne sont pas trop élevées, parce que Zak n'est pas le seul a s'en être rendu compte. V'là un e-mail que j'ai reçu hier:

Patrick Switzer a écrit:

Mig,

You wouldn't believe it if you didn't see it.

At the Maryhill invitational last weekend I brought my 30" slalom deck and was killing it beating people like Mischo (Erban) and K-rimes (Kevin Reimer) all the way down.

I'm interested in setting up a gs board as a dh deck.

Pis en passant, y a fait ça avec un Bennett KH à stefou en avant. Y dit que son Radikal était beaucoup trop instable à cette vitesse:

Patrick Switzer a écrit:

Radikals didn't seem to like going fast in a straight line. LOADS of speed wobbles going into the corners! Tell your buddy that modded the bennetts I'm stoked on it. It rides really nice, especially at 65km/h through sweepers!

ca c'est de la bonne pub.

Mig a écrit:

Je suis encore plus persuadé que pour des courses comme La Source, ZigZag , Le Shak, un setup de GS est le meilleur outil.

J'en suis persuadé également. Pour le ZigZag 2007, Pascal et moi (nous étions les seuls !) avions un set up de slalom(HS+Splitfire+BigZig pour moi) et ça passait plutôt bien puisqu'on avait finis 4ième et 5ième sur une quarantaine.

avec un vent de dos on peut atteindre 80kph.
J'ai d'avoir mon stennet.

J'en ai parlé avec Dan aujourd'hui et j'y ai beaucoup pensé.
Ce genre de setup est bon sur des circuits qui ne demandent pas trop de traction. Car si le board dérape, c’est foutu. Un board de downhill est plus facile à rattraper.
Un Gs va aider à tenir un bon tuck stand-up. Les lignes sont plus faciles à prendre et à corriger.

Au Shak c'était très dur, on devait drifter 2 courbes sur 5.
Je tripperais sur un ''super Gs'' droppé.

The Plastic Prince a écrit:

Ce genre de setup est bon sur des circuits qui ne demandent pas trop de traction. Car si le board dérape, c’est foutu. Un board de downhill est plus facile à rattraper.
Un Gs va aider à tenir un bon tuck stand-up. Les lignes sont plus faciles à prendre et à corriger.

Qu'en pensez-vous?

The Plastic Prince a écrit:

Ce genre de setup est bon sur des circuits qui ne demandent pas trop de traction. Car si le board dérape, c’est foutu. Un board de downhill est plus facile à rattraper.

C'est tout le contraire! Ce genre de setup est bon sur des circuits qui demandent beaucoup de traction! Avec un setup slalom tu vas coller aux endroits où t'aurais pas le choix de déraper avec un speedboard. Le but d'utiliser un slalom sur ce genre de parcours est justement d'éliminer les situations où tu dois déraper et ralentir.

Sur des circuits sinueux avec un speedboard si tu dérapes involontairement ou parce que t'as pas le choix (virage trop tight, mauvaise ligne ou autres coureurs trop proche), tu ralentis. Avec un board de slalom tu peux changer ta trajectoire dans une courbe en continuant à tracker sans te mettre à déraper et ralentir. Là où un speedboard va se mettre à déraper et ralentir, un board de slalom va coller et maintenir sa vitesse (peut-être même accélérer).

The Plastic Prince a écrit:

Un Gs va aider à tenir un bon tuck stand-up. Les lignes sont plus faciles à prendre et à corriger.

Un GS ne sera jamais meilleur qu'un speedboard pour maintenir un bon tuck. Mais le fait que les lignes soient plus faciles à prendre et à corriger sur des circuits comme Maryhill, c'est ça l'avantage d'y utliser un GS.

Je sais pas si vous avez déjà vu une vue aérienne du tracé de Maryhill, mais c'est assez évident que les lignes dans les virages sont plus importantes qu'un bon tuck sur ce parcours.

un 36 pouces gs drop thru wow ca serait la machine de dh par excellence
tuck all the way down monter avec des splits stabilites garantie

skate louis model

[quote="Mig"]

Citation :

Qu'est-ce que je te disais depuis un bon bout? Je suis encore plus persuadé que pour des courses comme La Source, ZigZag , Le Shak, un setup de GS est le meilleur outil.

Au Shak Attack de cette année, j'l'ai faite avec mon Dervish (pas très long et qui tourne beaucoup) et ça m'a clairement aidé, ce qui vas dans le sens de l'efficacité d'un board de slalom.

Par contre je n'imagine pas faire des tracé sketch avec un board de slalom. Le DH prendrais mieux les cracs et les imperfections des tracés de Fred.

Mais bref,
Je viens de lire tout ça avec intérêt... C'est vraiment trippant et ça vient dans la ligné de la tendance actuelle en DH, les Top mounts.

The Dude a écrit:

un 36 pouces gs drop thru wow ca serait la machine de dh par excellence
tuck all the way down monter avec des splits stabilites garantie

Si tu fais ça drop-thru, tu gagnes un peu de stabilité en ligne droite mais tu perds un des avantages principaux à utiliser ce genre de setup pour les parcours sinueux: la traction. Drop-thru = drift (dérapage) plus facile et controlable, topmount = plus de traction.

On parle pas ici nécessairement de machine de DH par excellence, juste d'utiliser le meilleur outil pour la job à accomplir.

Mais c'est clair qu'à mon avis des Splitfires R3 (pas de bearing sphérique) seraient les meilleurs trucks pour ce genre de setup...

c est exactement ce que j ai ecris (la machine par excellence) le drop thru en gs va etre plus previsible dans les parcours sinueux ca deviens un hybrid hyper performant dans plusieurs conditions.... le meilleur des 2 mondes
rick pourrais traffiquer une plaque avec concave au dessus du truck arriere
tres proche du baseplate (kick 5 degre)

adieu 6-wheelers

https://www.facebook.com/home.php#/photo.php?pid=842749&view=album&id=503474075&ref=nf

Pat Switzer en avant avec son slalom et son «STENNET» de stefou ! Zak en arrière aussi en slalom!