bushing

salut juste pour savoir cé koi ki fon de différant les speed bushing de jimz???et est ce que sa vo le peine

c'est le genre de chose que Jimb ou Benji va te répondre aisément!

¯¯¯¯\\__TI-MO__//¯¯¯¯ a écrit:

cé koi ki fon de différant les speed bushing de jimz???

Superbe rebond et retour au centre exeptionnel. Ça rend ton board vivant...

¯¯¯¯\\__TI-MO__//¯¯¯¯ a écrit:

et est ce que sa vo le peine

Si tu rides des Randal, changer les bushings stock pour d'autres ça vaut toujours la peine (particulièrement pour des JimZ).

JE confirme c vachement différent des randall! J'adore!

cé bon merci pour les présieu conseil et jai éffectivement des randal tk ma voir sque sa vo donné

tant qu'a changer tes bushings sur tes randall change donc ton kingpin, la dernière fois que j'ai apsser à la vie sportive, il y avait des grade 8 ? kingpin, ton kingpin randall risque de crochir ou encore pire cassé, je n'ai jamais cassé de kingpin en longboard mais mieux vaut prévenir que guérir

Sérieusement si tu veux voir la différence au niveau du riding change tes bushing de randal mais ne t en fait pas trop avec ta kingpin......sans offences

Sans offences non plus Charles mais la qualité des kingpins de Randal est probablement la pire sur le marché. La changer pour du Grade 8 n'est pas une mauvaise chose au point de vue sécurité, surtout si tu rides des pentes où y a beaucoup de craques dans l'asphalte. La kingpin de ton truck avant qui pète à 50 km/h, ça va juste enrichir ton dentiste...

Au minimum, il faut au moins l'inverser pour mettre la partie sans filet, qui est beaucoup plus résistante, dans le baseplate.

oups on peut voir qui en reste toujours plus a apprendre
merci de la precision
pis pour les offences tu sais jsuis pas un gars tres susceptible

ne pourrait il pas y avoir un thread "tune up" où tout cela sera bien décrit et illustré avec des photos ?

GeemeeTheway a écrit:

ne pourrait il pas y avoir un thread "tune up" où tout cela sera bien décrit et illustré avec des photos ?

les tune up sa dépends toujours de ton poids, ton style de ride, expérience et en plus sa prends du temps faire un montage photo de la procédure

le best est de skater avec des personnes différentes et d'essayer leur board pour voir différents setup

jeudi soir vers 20:30 passe chez nous si tu veux skater et espérons que le hoody sera arrivé.

the best board is the one under your feet

on veu des bushing jimZ cher la vie sportiveeeee !!! charlee sé longggg ! jpu capable dattendreeeeee!

tk moi jé les randal de "downhill" pi ben jlé et mi les jimz finalment pi sa donne de koi qui ressanble au exskate pi ben je comprend po trop cé koi le kingpin?? grade 8 ??? jaimerai des présision svp

Hey mon ptit alex on les a recu ca fait deja au moin une semaine je l ai posté
alors a toi de passé
mais moi je suis en vacances pour une semaine alors...........

fuck yé ou se post jai jamais vu sa PUTAIN jme suis fait avoir!


je vais etre la demain matin a l'ouverture

He TI-MO, la king pin c'est juste le boulon qui tien tes bushing.

Pour le grade c'est la qualité du boulon Grade 8 est plus difficile à casser que le 3 ou 4. Pour le grade 8 bonne chance pour le casser.


Rick

ha ok Ben merci ma voir a sa

Question: pour une personne qui pèse moins de 135lv, sur des randal 180 vous conseiller des bushings khiro bleu et rouge ou bien rouge et jaune?
merci

JimZ all the way man!!

Benji a écrit:

JimZ all the way man!!

Tout à fait d'accord (jen ai sur mon setup) mais, si les jimZ ne font pas partie de l'équation!

Pas enn bas de rouge a mon avis pcq sinon tu vas trop les deforme......

jimz cé dla bombe mon gars valeur sure

Louis a écrit:

Question: pour une personne qui pèse moins de 135lv, sur des randal 180 vous conseiller des bushings khiro bleu et rouge ou bien rouge et jaune?
merci

Woooouuuu, ça fait longtemps ça.



Question 2011 pour vous: Quel sont les bushing qui ont le plus de rebond. Ma réflexion porte à vouloir changer mes bushing sur mes truck de slalom (Radikal Claw et Wing) donc la shape est aussi importante.

Je commence à trouver que mes Reflex manque d'énergie. J'ai pensé au nouveau JimZ blanc et Venom SHR.

Même chose pour l'arrière, je crois que les Radikal noir sont pas le meilleur choix. Il me semble que ça pourrait pomper encore mieux avec autre chose. Par exemple, les Venom SHR blanc sur mon SGS sont assez impressionnant niveau rebond.

Y faudrait checker ceux-ci: http://www.riptidesports.com/sweet-rolls#!__riptide-bushings

Disponible en deux shapes et deux compounds, avec le plus grand choix de duro de toutes les compagnies. Le chubby serait parfait pour l'arrière (en le mettant à l'envers dans ton Rad), et je pense qu'un combo de barrel plus mou en avant va te donner plus de rebond que des cones un peu plus durs...

En passant, ça serait super bon pour Small Hub ces bushings- là...