Bushing

j'ai entendu dire que si on enllevait le cap sur les bushing on avait plus de facilité a tourner et il y avait plus retour et plus sec ...alors c'est vrai ou c'est juste le gars de la shop qui voullait me faire acheter des bushings au semaines ??

un flat washer sur le top pour proteger tes bushings c'est le best, le flat washer ne vas pas limiter le bushing contraiment a un cup washer qui limite le bushing quand on tourne

HdjYpPiES a écrit:

c'est juste le gars de la shop qui voullait me faire acheter des bushings au semaines ??

je ne sais pas ou tu es alé mais si c'est danillo a la vie sportive, y connait son affaire si tu es jeune, il skatait quand tu étais en couche

Ca cé ben vrai...........que dan skatait quand moi j etait en couche mais si tu enleve completement le washer ton truck va juste virer plus mais c est vrai que tu vas usé tes bushings plus vite mais ca vaut la peine de l essayer moi je le fais et ca tourne tres bien

merci a vous deux

j'ai une autre question si on rajoute un raiser pad juste en avant sa change vrm quelque chose ??

Ben oui ca va te donner plus de traction que ce soit en longboard ou en slalom

HdjYpPiES a écrit:

j'ai une autre question si on rajoute un raiser pad juste en avant sa change vrm quelque chose ??

un riser pad te rajoute un effet de levier et évite les wheelbyte mais sa rends le board plus instable a haute vitesse

reste a savoir qu'elle genre de board, roues, truck que tu as et qu'elle type de descente tu fais downhill, carve,

Merci jimb pour les bushings c'est très apprécié

E-boy a écrit:

Merci jimb pour les bushings c'est très apprécié

merci, je devais en commander pour moi et jeff, pour sauver du shipping j'ai commander un petit extra

j'aime les radikal comme bushing mais je n'ai jamais essayé de stim ou jimz. les radikal ne sont pas trop dispendieux quand tu en commandes une batch et tu as deux barrell ou autres formes que tu es capable de faire