Bushing Duro

Bones Hardcore:
Soft blue 76a
Medium yellow 88a
Hard black 90a

Divine Bushings (By paris Trucks) Même urethane que les Venom
Disponibles en Barrel/Barrel, Barrel/Conical et Conical/Conical
Blue 82A
Black 86A
Red 90A
Orange 93A

DLX supercush:
clear 88a
orange 90a
green 94a
purple 97a
black 99a

Doh Doh:
blue 88a
yellow 92a
red 95a
white 98a
black 100a

Exkate-torsion truck
Black 82a
Blue 84a
Cherry 86a
Green 88a

Gullwing
red 95a
black 99a

Holey Trucks
red bushings: 88a

INDY:
Red 78a
Orange 86a
black 92a

Jim Z Speed Bushings
white/cream 80a
black 82.5a

Khiro:
white 73a
orange 78a
blue 85a
red 90a
yellow 92a
black 95a

Landyachtz Bear Pumpkin
Orange 90a anciennement 85a
Jaune 85a
Noire 83a

Moog/Crail bushings
yellow, 90a
black, 95a

Radikal:
clear 75a
red 80a
blue 85a
green 90a
black 95a

Randal:
yellow 89a
black 90a
red 92a
green 95a
blue 95a (more rebound)
Grey 97a

Reflex
Green 7aa
Pink 77a
Lime 80a
Yellow 83a
Orange 86a
Orange Plus 89a
Red 92a
Black 95a

Revenge
Black: 97a

Sabre:
Orange X Type Bushings - 86a (Cone)
Purple F Type Bushings - 88a (Barrel)
Green R Type Bushings - 93a (Barrel)

Tracker Stims:
yellow 75a
green 80 ou 85a selon la batch
blue 92a

Tracker Superball:
blue 90a
orange 94a
green 97a

Thunder
white 90a
blue 94a
red 97a
yellow 100a

Venom
blue 78a
orange 81a
yellow 85a
red 90a
green 93a
pink 97a

Venom SHR (Super High Rebound)
80a olive green
83a yellow
86a Light blue
88a seafoam green
91a dark red
94a white
98a grey

Il y a maintenant des nouveaux bushing les Venom SHR
http://www.silverfishlongboarding.com/forum/longboard-skateboarding-trucks/131104-so-i-went-bushing-factory-today.html

Venom SHR = Super High Rebound

«Venom pivot cups which will be offered in 4-5 duros in about a month!»

Quel est l'utilité de différentes duretés de Pivot cup?

Citation de Mig:
C'est pas nouveau. Ça pratiquement toujours existé. Et ça fait une bonne différence.

Plus l'angle de ton baseplate est grand, plus grande est la partie de ton poids qui repose sur le pivot. Angles > 45°, de plus en plus de poids sur le pivot. Angles < 45°, de moins en moins de poids sur le pivot.

Un pivot cup mou va donner une ride plus plush et un peu de résistance au virage, un pivot cup dur va donner une ride plus harsh mais un virage plus précis et plus smooth