Aera vs Radikal Talon

Aera vs Radikal Talon???


Bon bon bon j'aimerais avoir votre opinion sur les 2??? je sais que certain personne au roulé des Talon.

On veut ton avis a toi maintenant que toi tu en roule des talons !

bump le thread!
Je voulais justement avoir un feedback des talons..

de ce que j'ai entendu , sa tourne en tbk !

C'est dur d'avoir un avis précis sur ces trucks la étant donné qu'il y a tellement d'options possible (2 spherical bearing, 1 spherical dans le hanger, 1 spherical dans le pivot, pas de spherical). Déjà que chacune de ces 4 options là fait une énorme différence, si tu rajoutes les choix de baseplate et les choix des longeur d'axes.........

Bref, si tu entends quelque chose (positif ou négatif) sur ces trucks là, c'est à prendre avec un grain de sel!

Désolé kel, j'ai absolument rien compris de qu'est ce que tu as dis.

franck rheaume a écrit:

Désolé kel, j'ai absolument rien compris de qu'est ce que tu as dis.

En gros ce qu'il essaye de t'expliquer c'est qu'il y a tellement de configuration différente possible que c'est dur d'avoir un avis précis sur ces trucks la.

Pérusse a écrit:

En gros ce qu'il essaye de t'expliquer c'est qu'il y a tellement de configuration différente possible que c'est dur d'avoir un avis précis sur ces trucks la.

Je cherchais plutôt a savoir c'était quoi les spherical bearings, j'ai cherché un peu pis j'ai rien trouvé..

Phil a écrit:

2 spherical bearing, 1 spherical dans le hanger, 1 spherical dans le pivot, pas de spherical. ?!?!

J'ai pas trouvé d'images mais un spherical dans le hanger sa va dans le trou du hanger et permet une feeling différent quand le truck travail.... Un spherical dans le pivot j'en est jamais vue. Je laisse quelqun qui en sait plus s'avancer davantage sur le sujet.

Phil a écrit:

Un spherical dans le pivot j'en est jamais vue. Je laisse quelqun qui en sait plus s'avancer davantage sur le sujet.

Ça vient remplacer le pivot cup en uréthane.

c'est plus facile pour effectuer des virages rapides , le bearing ne crée aucune résistance au niveau du pivot donc le truck réagis beaucoup plus , certain rider n'aime pas trop ce genre de truck a grande vitesse dut a sa réactivité

Boule a écrit:

c'est plus facile pour effectuer des virages rapides , le bearing ne crée aucune résistance au niveau du pivot donc le truck réagis beaucoup plus , certain rider n'aime pas trop ce genre de truck a grande vitesse dut a sa réactivité

avec des bushings durs et plein de rebonds, sa doit être nice?
Reflex 92a-89a sa serait cool pour un truck avant!