bushing

Les deux compounds:

Citation :

APS™ or Animated Polymer System™: Lively and responsive high performance urethane with just the right amount of rebound. very liner in response in the Barrel shape and progressive in the Chubby shape so you can control the bushing instead of the other way around.

WFB™ or World's Fastest Bushings™: The same base compound as the APS™ with an internal lubricant added for smooth, fast, low friction transitions in any competitive discipline!

Le choix de barrels RipTide dans la formule APS. De gauche à droite: 95a, 90a, 85a, 80a, 75a, 70a, 67.5a, 65a, 62.5a, 60a



Le choix de barrels RipTide dans la formule WFB (Internally Lubricated Compound). De gauche à droite: 93a, 88a, 83a, 78a, 73a, 68a.



Une photo des Chubbies (pas d'idée des duros représentés...):



Pis des cones s'enviennent aussi...

Review d'une slalomeur:

Citation :

When tested by a multiyear world champion slalom racer, he said:
"Awesome formula. Nice to have the hangers snapping back without oil -- eliminates that slight micro hang up before the initiation of a turn - and tons of maintenance/attention. They are slightly narrower than some others and therefore fit nicely into certain hangers and cup washers.
For slalom truck and other trucks that utilize centrifugal bearings - a bushing with a bearings seat has been necessary. I often cut one into choice bushings myself with a razor blade. I will try the WFBs stock for slalom and see if it is still necessary. May not be needed if the bushing will depress enough and allow the bearing to slide across the top instead of digging in. In my GOG slalom trucks, so far it feels like the WFB bushing hangs up/lags way less than its standard counterpart. In other words, There is less hang up/lag across the hanger bearing as compared to other barrels without a bearing seat.”


The review below is from a rider that is sponsored by another bushing company so I cannot use his name at this point in time:
The WFB Chubbie's are very nice. riding a combo red and yellow in my rear slalom truck and really liking them. Good drivey rebound, plenty of turn. Also, they slide across the bearing and return to center better than any other bushing I have ridden that does not come already dished out . Nice not to feel that hang up with a dish-less bushing. Good all around height size.

les sabres type X 86a cone, c'est génial pour le rebond!, javais sa en freeride.
Je sais pas pour le slalom, mais les sabres sont des bushings a regarder et solon moi, sous-estimés!

franck rheaume a écrit:

les sabres type X 86a cone, c'est génial pour le rebond!, javais sa en freeride.
Je sais pas pour le slalom, mais les sabres sont des bushings a regarder et solon moi, sous-estimés!

Le rebond des sabre est tout simplement hallucinant, le seul problème c'est que les duretés offertes sont trop élevés pour la majorité des slalomeurs. Pour te donner une petite idée je pèse 150-160lbs (ça varie en fonction du nombre de bière que j'ai pris la veille ) et les bushings que j’utilise sur mon truck avant varient entre 74a et 78a et très rarement 80a.

On a testé les Riptide WFB en chubby et barrel aujourd'hui grâce à The Dude, et...

Et la gammick du "Internally Lubricated Compound", ça marche!
Je ne sais pas pour combien de temps, par exemple...
Mais y a vraiment un lubrifiant qui sort des pores du bushing quand il est compressé.

Bon, le message s'adresse plus à Max! j'aimerais savoir ton feeling sur les bushings otang! Rebond, dureté, what ever!..
C'est quoi ton impression? Plus freeride ou bien ils sont l'fun aussi en DH? Ton combo..

Parle nous un peu de ton sponsor bushing!

Ptit Max a écrit:

Bon, le message s'adresse plus à Max! j'aimerais savoir ton feeling sur les bushings otang! Rebond, dureté, what ever!..
C'est quoi ton impression? Plus freeride ou bien ils sont l'fun aussi en DH? Ton combo..

Parle nous un peu de ton sponsor bushing!

J'aimerais bien aussi en entendre parler!!!

Je l'ai est rider un peu dans la rue. À date je peux juste dire que ça l'a ben du rebond

Ca c'est vraiment nice!

j'l'ai pas lu au complet, mais ça répond à tout, vraiment tout.

C'est pas mal ça mon setup de bushing!