Radikal DH truck

Pierre, ou autre personne qui aurait essayé les radikal dh, se comportent-ils bien à haute vitesse. Au dessus de 75 km/h.

J'ai en tête de me monter un ''high speed carver''. J'ai déjà mon speed carver monter sur des Bear Grizzly 1052 avec des jim-z bushing noir. Il fait lafaire mais je voudrais quelque chose de plus haute précision et plus stable.
Il ne me reste que les trucks à choisir. J'ai le gout d'investir donc les radikal me semble une bonne option sauf si il ne sont plus stable à plus de 80 km/h.

Si non je vais opter pour un autre produit mais le felling du set-up à Pierre avec les radikal était magnifique. Aurait tu une photo de celui-ci?

The Plastic Prince a écrit:

Aurait tu une photo de celui-ci?

J'ai ça à la maison, je te post ça bientot.

En passant, je te connais bien et je sais que tu es le type de rider à bien exploiter le potentiel d'un setup, les Rads Talon sont parfaits pour toi.

Je ne m'inquièterais pas trop pour la stabilité, au pire tu n'aura qu'à mettre une BP à 35˚à l'arrière ou même deux.

Pierre a écrit:

...au pire tu n'aura qu'à mettre une BP à 35˚à l'arrière ou même deux.

Deux baseplates à l'arrière, c'est beaucoup trop !

Greg a écrit:

Pierre a écrit:

...au pire tu n'aura qu'à mettre une BP à 35˚à l'arrière ou même deux.

Deux baseplates à l'arrière, c'est beaucoup trop !

Maudit français! ;-)

Haha

Mon choix est fait pour les radikals avec hanger bearing et pivot bearing.
Je crois qua long terme c'est un bon investissement si on leur fait attention.
Les seuls désavantages aux bearing qu’y pourrait y avoir c'est une difficulté à gérer la précision à haute vitesse et une diminution de la stabilité?
Pour la stabilité les bases plates (ou riser) pourront compenser. Pour la précision je crois que mes chevilles vont tenir le coup.
Vous en pensez quoi?

Composantes offertes:
hanger bearing / hanger bushing




&

pivot bearing / pivot bushing

Pour avoir essayé les deux, je préfère la version avec le bushing dans le hanger et le "pivot bearing". J'avais trouvé ça plus facile à contrôler et plus prévisible à des vitesses considérables. J'opterai également pour la version "trimmée" avec tous les axes disponibles (comme ça, ça peut faire double emploi).

En tout cas mon Louis Ricard... Tu vas faire des jaloux!

Peut-être pour te remettre en question une dernière fois avant de passer à l'achat, Louis Pilloni me disait ça dans un mail alors qu'on jasait de trucks:

«And for precision trucks,i just swapped my smokies, kahas, and munkys for paris and really digging how they ride downhill..soo lively. »

Greg a écrit:

Pour avoir essayé les deux, je préfère la version avec le bushing dans le hanger et le "pivot bearing". J'avais trouvé ça plus facile à contrôler et plus prévisible à des vitesses considérables.

Cool, merci du conseil.
Que penses tu d'un bushing hanger pour l'arrière et d'un bearing hanger pour l'avant?

Maxim a écrit:

En tout cas mon Louis Ricard... Tu vas faire des jaloux!

Sérieux, le setup complet va être hallucinant. Mon DH actuel va manquer d'amour.

Maxim a écrit:

«And for precision trucks,i just swapped my smokies, kahas, and munkys for paris and really digging how they ride downhill..soo lively. »

Je ne crois pas qu'ils se comparent. Quand j'ai essayé le board à Pierre j'avais l'impression d'être sur un énorme board de slalom avec des précision trucks. Je n'obtiendrai certainement pas un machine parfaite de downhill mais on va avoir l'impression d'être sur un tapis volant.

The Plastic Prince a écrit:

Maxim a écrit:

«And for precision trucks,i just swapped my smokies, kahas, and munkys for paris and really digging how they ride downhill..soo lively. »

Je ne crois pas qu'ils se comparent. Quand j'ai essayé le board à Pierre j'avais l'impression d'être sur un énorme board de slalom avec des précision trucks. Je n'obtiendrai certainement pas un machine parfaite de downhill mais on va avoir l'impression d'être sur un tapis volant.

J'parlais pas tant d'une comparaison comme de «feeling»... Dans tous les cas... J'ai vraiment hâte de l'essayer!

Tellement de préparation mon loulou pour quand même terminer derrière!
J'ai hâte de voir la Capitale, avec leurs nouveaux achats, et de jouer à la planche à roulette avec vous.
J'ai aussi hâte de voir ces trucks et cette bombe que tu te montes.

Charleuh

The Plastic Prince a écrit:

Que penses tu d'un bushing hanger pour l'arrière et d'un bearing hanger pour l'avant?

J'aime de moins en moins les roulements sphériques dans le hanger que ce soit pour le slalom ou pour la vitesse. Mais c'est très personnel et ça n'engage que moi.

Greg a écrit:

The Plastic Prince a écrit:

Que penses tu d'un bushing hanger pour l'arrière et d'un bearing hanger pour l'avant?

J'aime de moins en moins les roulements sphériques dans le hanger que ce soit pour le slalom ou pour la vitesse. Mais c'est très personnel et ça n'engage que moi.

Le roulement sphérique peut être très traître surtout en DH. Si il n'est pas bien graisséé il peu devenir très difficile à manœuvrer et même barré dans une direction.

Merci!

The Plastic Prince a écrit:

Aurait tu une photo de celui-ci?

Voici les photos de mon Comishin avec les Radikals Talons.
(Ils n'étaient pas si shiny à l'origine, je les ai polis un peu)

Le sujet prend vie de nouveau!
Combien de temps plus tard? 2 ans?


J'ai mes 2 hanger et mes baseplate Randal 50*, 42* ou 35*. Avec les axes, le truck fait 178cm et j'ai la possibilité des bearing et des bushing pour le hanger.

Maintenant, le pivot n'entre pas au complet dans le pivot cup des baseplate Randal. Faut le creuser?

Louis a écrit:

Le sujet prend vie de nouveau!
Combien de temps plus tard? 2 ans?


J'ai mes 2 hanger et mes baseplate Randal 50*, 42* ou 35*. Avec les axes, le truck fait 178cm et j'ai la possibilité des bearing et des bushing pour le hanger.

Maintenant, le pivot n'entre pas au complet dans le pivot cup des baseplate Randal. Faut le creuser?

non cé normal, il sort de 1/8

François a écrit:

Louis a écrit:

Maintenant, le pivot n'entre pas au complet dans le pivot cup des baseplate Randal. Faut le creuser?

non cé normal, il sort de 1/8

Dans mon cas, je ne peux pas laisser ça tel quel car: le hanger n'est pas enligné avec la kingpin puisque le pivot de celui-ci n'est pas assez entrer profond dans le pivot cup...

Louis a écrit:

François a écrit:

Louis a écrit:

Maintenant, le pivot n'entre pas au complet dans le pivot cup des baseplate Randal. Faut le creuser?

non cé normal, il sort de 1/8

Dans mon cas, je ne peux pas laisser ça tel quel car: le hanger n'est pas enligné avec la kingpin puisque le pivot de celui-ci n'est pas assez entrer profond dans le pivot cup...

Avec une mèche de la bonne grosseur creuse ton pivot cup un peut(a la main, pas besoin de perceuse) c'est ce qu'on a fait avec les baseplate à Ti-mo.

ok oui la cé plus claire, moi je parlais avec les base plate radikal et comme dit perusse c'est le moyen que l'on trouver avec une meche. Et si tu veu et tu es dispo vendredi on pourrais gosser sa au freeforall.

François a écrit:

ok oui la cé plus claire, moi je parlais avec les base plate radikal et comme dit perusse c'est le moyen que l'on trouver avec une meche. Et si tu veu et tu es dispo vendredi on pourrais gosser sa au freeforall.

Désolé, impossible pour moi vendredi.

Je vais essayer ça ce soir.

Merci!